产品别名 |
移动电源车,供电车,应急电源车,移动式发电车 |
面向地区 |
全国 |
新研发的抢险救援车，工程抢险车，抗洪吸水车，应急电源车，移动水泵车。该车排水量1000立方／小时，操作简单，机动性强，真正实现了移动水泵的概念，设备可满足紧急排水抢险的需要，并具备移动电源功能。该车配备一台一体式真空辅助自吸排污泵，流量1000立方/小时，电机功率55kw，扬程12米，吸程8米，安装在车尾部，方便拆卸水管及出水，该泵无需灌水，无需额外增加水环泵辅助抽真空，性能好，出水快，水泵启动采用软启动。抽水管为两个八寸管，采用美国进口透明水管，质量轻，拿取方便，配3.5米长水管4根。接头都采用东方式快速接头，使用方便，密封效果好，每个进水口配置鸭嘴式接头，实现低水位抽吸作业。各进水口配90度弯头。排水口分为4个5寸出水口，每个出水口66米出水软管，（33米每卷）软管为快速接头连接，操作方便，并在接头出设有防松保险装置，安全可靠。材质为双面PVC，耐磨，耐压。
抢险电源车柴油发电机组的维护保养内容：
一、日常保养（A级保养）：1、检查发电机工作日报；2、检查发电机机油平面、冷却液平面；3、日检发电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损；4、检查空气滤清器，清洁空气滤清器芯子，必要时更换；5、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物；6、检查水过滤清器；7、检查起动蓄电池及电池液，必要时添加补充液；8、起动发电机并检查有无异响；9、用空气枪清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。
二、B级保养：1、重复A级每日的检查；2、每100至250小时，要更换柴油滤清器；所有柴油滤清器不可清洗．只可更换。100至250小时只是一个弹性时间，要根据柴油实际的清洁程度而更换；3、每200至250小时，要更换发电机机油及机油滤清器；机油要符合美国API CF级以上；4、更换空气滤清器（机组运行300-400小时）；要重视机房环境而决定更换空气滤清器的时间，此滤清器是可以用气枪清洁；5、更换水过滤清器及添加DCA浓度；6、清洗曲轴箱呼吸阀滤网。
三、C级保养：（机组运行2000-3000小时）时请进行如下工作：重复A、B级保养，1、拆下气门室盖，清洗油污、油泥；2、紧固各部螺丝（包括运行部分、固定部分）；3、用引擎洁霸清洗曲轴箱、油泥、铁屑及沉积物；4、检查涡轮增压器的磨损程度并清洗积炭，必要时进行调校；5、检查、调整气门间隙；6、检查PT泵、喷油器工作情况，调整喷油器行程，必要时进行调校；7、检查、调整风扇皮带、水泵皮带的松紧，必要时进行调整或更换：清洗水箱散热网，并检查节温器的使用性能。
四、小修（即D级保养、3000-4000小时）：1、检查气门，气门座等磨损程度，必要时进行修理或更换；2、检查PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；3、检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4、检查、调整气门间隙；5、调整喷油器行程；6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7、清洗进气支管的积炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整个机油润滑系统；10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
五、中修（6000-8000小时）：1、含小修项目；2、分解发动机（除曲轴外）；3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；4、检查燃料供给系统，调校油泵油咀；5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。
六、大修（9000-15000小时）：1、含中修项目；2、解体全部发动机；3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；5、更换增压器大修包、水泵修理包；6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。
电源车故障诊断基本原则
基本的是了解结构原理、分析故障现象然后再动手进行检查，先从简单的故障入手。再检查容易接近的零件，确定已做的检查和维修已经排除故障，需要在维修后进行试验，若不确定则需要故障复现试验。
电源车常见故障及解决办法：
一、发电机无法启动，启动困难或启动时间过长
1、机组启动电瓶容量不足。要对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此组电瓶。2、控制屏没有上电。检查控制屏上的熔断器是否熔断。3、启动继电器故障。更换此电器。4、启动马达故障，分析原因，必要时更换。5、机组卡死，人工无法盘车。检查，寻找原因。6、启动前预热不足，检查预热元器件。7、部分电调机组启动油门电位器过小。参阅随机电子调速说明书，适当跳大该电位器。
二、移动应急电源车控制屏故障：
1、机组报警停机。控制屏检测到机组故障而停机，排除故障，断电（复位）后重新开机。2、市电故障，机组没有启动。三种方法，一是ATS控制系统没能提供“开机”信号，检查排除故障。自启油机仪表，上电且在“自动”状态。控制联络线接法有误，检查，更正接法。自启动油机仪表故障，检修或更换。3、市电正常，机组没有启动。机组在冷却运行（3-5分钟），ATS提供“开机”信号没有关闭，检查ATS故障。油机仪表将机组油路电磁阀设置错误。4、无法实现远程监控。确认是否按照“三遥”配置；确认通讯线路连接是否正确无误。5、确认机组通讯软件是否正确地安装在控制网络电脑上。是否按正确监控密码设置通讯。控制模块故障，检修或更换。
三、电源车机组停机：
1、无燃油或燃油中有水，或空气，检查并排除，建议家装油水分离器。2、检查燃油、空气滤清器阻塞。3、电子调速器故障，请授权人员检修。4、停机电磁阀保护停机动作。检查报警内容（代码），排除停机故障。
四、电源车机组配电：
1、机组空调自动跳闸，因机组过载（短路）引起的空开跳闸。2、机组空开无法合闸。
应急电源车的动力性指标主要由高车速、加速能力和大爬坡度来表示，是电源车使用性能中基本的和重要的性能。在我国，这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。而动力性能测试也主要针对高车速、加速能力和大爬坡度这三方面进行测试的。
一、电源车高车速：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，电源车所能达到的大行驶速度。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的后500米作为高车速的测试区，共往返四次，取平均值。
二、电源车加速能力（加速时间）：指电源车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性与超车加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的电源车，超车加速性也一样良好。原地起步加速性是指电源车由静止状态起步后，以大加速强度连续换档至，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能重要的参数。有两种表示方式：车速0加速到1000米（或400米，或1/4英里）需要的秒数；车速从0加速到100公里/小时（80公里/小时、100公里/小时）所需要的秒数，时间越短越好。超车加速性是指电源车以或次由该档低稳定车速或预定车速全力加速到一定高速度所需要的时间。
三、应急电源车爬坡能力：指电源车在良好的路面上，以1档行驶所能爬行的大坡度。对电源车来说，爬坡能力是一个相当重要的指标，一般要求能够有30%左右的爬坡能力。
东风天龙后双桥移动电源车箱内配置
1、车身外观处理: 车身表面喷进口油漆，整车后喷漆、油漆、打蜡，使表面光亮，油漆层牢固。根据使用者的要求，车身可喷涂不同颜色，车身两侧可喷涂相应的文字和图案作为车辆动力站的标准，使车身更加美观，凸显使用者的价值。
2、蓄电池: 机组装有蓄电池，无需维护，避免了车辆在耗酸过程中普通蓄电池的问题，利用固定支架进入固定支架，根据车辆上动力站不时需要移动的特点，设计了蓄电池开关。在车辆行驶时，可方便地切断机组电源与控制系统的连接。
3、防火措施：所述箱体的两侧门上分别设置有干粉灭火器，可以方便地进入箱体内和箱体下方。也可配备自动灭火器，提高灭火的及时性。
4、照明系统: 车身装有交直流综合防爆荧光灯、应急照明及其他照明设备。当机组停止工作时，直流照明(以机组蓄电池作为电源)、应急照明提供照明，当机组工作时，可使用防爆荧光灯照明。
5、照明电路: 照明电路嵌入本体的侧面板隔音棉内。照明电路中的所有电线均磨损 pvc 管，穿过冲孔板的电线头部装有防刮橡胶圈，美观实用。
6、汽车支腿: 汽车动力站为大气重载设备，在备用和停车时，整个车辆的重量就在钢板弹簧和轮胎上，长时间会对钢板弹簧和轮胎造成损坏。因此，在车辆停放时，需要在发电站上安装支腿来支撑底盘，减轻板簧和轮胎的压力。
拖拉式移动发电机组柴油发动机故障诊断及排除方法
1、发电机组主机进水：燃油中有水时，更换燃油，并建议安装油水分离器;
2、发电机组主机燃油系统进空气：燃油系统有空气或无燃油时，空气通过手动燃油泵使燃油正常流出燃油管;
3、发电机组主机燃油滤清器或空气滤清器失效，定期更换第二个过滤器;
4、发电机组主机高原“缺氧”：空气稀薄区域怠速运行时间不足，适当延长怠速运行时间，机组暖机;
5、使用错误类型或品牌燃油，更换燃油。
