江铃双排发电车/东风双排移动电源车

我司所有改装车均为国家批准改装产品，具有车辆改装公告，本公司电源车可上电源车特种车辆牌照，免购置税，整车大功率可做到800KW，800KW以上采用半挂车进行改装，电源车整车集成了发电机组、不间断电源系统、控制系统、车辆改装、电气总成等多技术，它具有结构紧凑、排放环保、能耗低、噪音等、自动化操作程度高等优点，为发电电源车业界产品。

应急电源车说明：我公司生产的应急电源车结构简单，不受雷电等干扰，发电效率还可以提高。整车设计采用的箱体从而具有灵活、机动的特性，并且整车出厂签发供电车的合格证，全国各地均可到车管所上牌使用，符合国家标准。应急电源车可以依照客户的使用需求设计发电供电设备以及配套的照明附加设备等。由于供电车采取专车、一对一的设计模式，您有相关采购需求以及了解供电车价格请来电咨询。

应急电源车百叶窗的作用

应急电源车的就是百叶窗，一般百叶窗有手动操作和电动操作两种，百叶窗主要是用于电源车工作时给车辆散热的，下面我们就简单的介绍下百叶窗的操作。

应急电源车的百叶窗一般位于箱体的两侧面。总共四个百叶窗，为了机组具有良好的通风效果，在机组运行的时候打开百叶窗。运用操作手柄来打开两侧的百叶窗，在晴朗的天气下要全部打开，如有在下雨、下雪时候只需要打开一半就可以了。

东风多利卡移动电源车改装配置：

1、车厢长度长达7.6米（同级别长），发电机功率的可选择性更大，单桥车通过性能好，是同等车型中性价比的一款产品。

2、采用了具有专利技术的“内装式电动绞盘”，电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不同的变速比，达到的工作效果，操作十分简便，收放自如。

3、车辆排气采用二级消声降噪结构，且置于车厢的排风室内以便散热，并能大大机组运行中的噪音。

4、柴油发电机组安装于厢部，处于车辆载重中心，车辆行驶平稳。

5、排风室与机组隔开进风与排风采用消声百叶和吸音挡板结构，了进风、排风良好进行，并进一步了噪音。

移动电源车主要配置：

1、厢体内配备发电机机组、空压机、电焊机以及应急抢险抢修时的光源、气源、电源设备等工具;

2、绞盘设备,顶走道、警灯、升降照明灯,箱体样式等选装;

3、侧面防护及后面防护装置采用Q235B裙边结构构成,属车体部分,后防护离地高度:430mm;

4、随底盘选装新的前部灯具、新格栅、新前面板、加宽前保险杠;

5、随车吊可不选装，装有ABS。

多功能应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的车辆，主要用于处理突发事件的应急抢险供电。公司已与国内多家机组厂商成功合作，向国家电网、中国移动、中国电信、中石油等客户交付了多批（次）电源车。可提供20KW-2000KW的全系列应急电源车产品。底盘品牌有五十铃、东风、依维柯、奔驰、沃尔沃等可供选择。厢体长度覆盖3.50-9.50m。

A.静音厢体：厢体强度高，吸收和衰减噪音，具有静音、隔热、防尘、防雨、防震的复合功能。

B.专利绞盘：使用具有专利技术的“内装式电动电缆绞盘”。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不同的变速比，达到佳的工作效果，操作十分简洁方便，收放自如。

C.可选装升降式照明系统，可在发电机组启动和未启动的状态下，分别选择交流或直流照明电源。

应急电源车背景技术:

在城市轨道交通项目建设初期临时车辆用电变电站故障退出运行而临时供电。灾害应急供电。变电所供电设备大修无法及恢复供电等情况下，没有临时电源供使用使其恢复正常工作，因此需要提供移动式直流应急电源。

应急电源车技术实现要素:

本实用新型的目的在于为了克服现有技术中的不足而提供种移动式直流应急电源车 ，满足城市轨道交通项目建设初期临时辆用电、变电站故障退出运行而临时供电、灾害应急供电、变电所供电设备大修无法及时恢复供电等供电需求而设计。

移动电源车为实现上述技术目的采用的技术方案为:

一种移动式直流应急电源车 ，包括移动式平板挂车，所述移动式平板挂车安装有预装式箱式变电站，所述预装式箱式变电站设有固定支件将所述预装式箱式变电站固定在移动式平板挂车上;所述预装式箱式变电站内设有相互连通的中压开关柜或/和低压开柜整流变压器、整流器和直流开关柜 ;所述预装式箱式变电站底部设有电缆走线通道;所述移动式平板挂车设有供车辆牵引的牵挂环。

本实用新型提出的一种移动式直流应急电源车的进步优选方案为:

其中，所述预装式箱式变电站内还设有控制屏;所述移动式直流应急电源车上还设有电缆转接箱和电缆绕线盘。

其中，预装式箱式变电站通过活动连接方式将预装式箱式变电站固定在移动式平板挂车上;优选为螺栓固定方式预装式箱式变电站固定在移动式平板挂车上。

其中，移动式平板挂车为可自动升降定位的移动式平板挂车;其中可自动升降定位的移动式平板挂车通过液压支腿升降装置实现自动升降。

本实用新型提出的种移动式直流应急电源车 ，与现有技术相比，有益效果为:本实用新型的移动式直流应急电源车由高度集成化的中压开关柜或/和低压开关柜、整流变压器、整流器、直流开关柜、 控制屏、电缆转接箱、电缆绕线盘以及移动式平板挂车等组成，所有设备高度集成化，全部安装到具有自动升降定位的平板挂车上;且平板挂车配有供车辆牵引的牵引挂环，具有可快速牵引移动投放等特点，也可根据使用需求从平板挂车上移下，立安装;配电部分采用预装式箱式变电站方案，结构紧凑，免维护，使用寿命长。

移动电源车主要配置:电源车主要由汽车底盘、柴油发动机、发电机、控制配电系统、车厢、降噪系统、支撑装置、电缆收放装置、排烟消声系统、供油系统及配套设施等组成。

1、汽车底盘;2、柴油发动机;3、发电机;4、底座油箱;5、车用控制箱;6、车厢;7、厢内照明;8、降噪装置;9、消防器材;10、电缆卷盘;11、输出电缆;12、出线箱;13、车用消声器及波纹管、弯管;14、蓄电池及连接线;15、液压（或机械）支腿;16、车体个性图案及文字;17、频闪工程警灯（警灯由客户提供，我司代为安装），美观大方，满足抢险作业快速出车警示之目的;18、升降照明灯，用于夜间广场、工地等照明，便于夜间工作，升降照明灯安装于车顶，高度、角度可调，有线、无线两种，可旋转，并可远距离遥控操作;19、快速电缆连接器，无需工具、安全便捷。

应急电源车是种有电源装置的车， 主要由汽车底盘、 柴油发电机组、输配电及操作系统、隔音吸声降噪箱体、进排风降噪系统、排消声系统、照明系统、液压支撑系统、线缆绞盘及工具器材舱等组成。应急电源车在不停电的状态下对原高压配电线路、设备进行检修和预试，针对城市配网架空线路、设备，与高压旁路电缆车一起，搭建临时旁路，完成对高压配电线路、设备的不停电检修或预试。

电源车采用免电励磁发电机。这种发电机能够维持稳定电压，维修简便，旦被浸泡 ，6小时内就可重新使用。 由于电磁兼容性，电源车能够在雷雨天气作业。此外，发电效率还可以提高10- 15%。目前湖北程力专汽公司在应急电源车是一家企业。 该厂家的应急电源车主要采用4*2或6*4的底盘，体积小，运行起来机动灵活。同时，电源车在工作时产生的噪音低于85分贝。除了电缆纹盘、电力电缆、液压支腿、 避雷器等标配外，程力电源车还提供了ISS智能服务系统。照明升降灯、 工程警灯、 快速插头、灭火王、燃油水套加热器、加油泵、行车记录仪、ATS双电源切换等选配装置满足客户多样化的需求。